Характеристика рефрижераторного кузова
- рефрижераторные кузова проектированы в технологии 3D,
- детали вырезаны с использованием лазера и формированы при помощи обрезного станка с оптическим измерением угла гибки, что гарантирует очень высокую точность и качество продуктов,
- все элементы выполнены из стали повышенной механической стойкости, обработана пескоструйной очисткой, оцинкованная, а после лакированная,
- платформа выполнена из слоистых плит, которые изготовлены при использовании роботизированной системы клеения,
- изолированный пол покрыт противоскользящим слоем, в задней части пола - лист алюминиевой рифленой жести или сваренные листы алюминиевой рифленой жести,
- внешняя и внутренняя обшивка выполнена из ламината белого цвета,
- передняя стенка подготовлена для монтажа агрегата,
- напольный алюминиевый угольник выс.160 мм или 270 мм, высота зависит от РММ (разрешенной максимальной массы),
- в зависимости от длины платформы - от одной до четырех лампочек с включателем возле задних дверей или в кабине водителя,
- задние двустворчатые двери с углом открытия 270 градусов и с возможностью защиты в открытой позиции,
- возле задних дверей выдвижная входная лестница и рукоятка для входа,
- рама задних дверей выполнена из кислотостойкой стали (хромоникелевой),
- ручки и закрытия выполнены из кислотостойкой стали, закрываются на ключ, с возможностью опломбирования,
- внешние отделочные алюминиевые профили окрашены порошковым
- подкрылки оборудованы циновкой, которая защищает от брызг, согласно распор. 109/2011 ,
- алюминиевая боковая защита согласно Рег. 73,
- пластиковый ящик для инструментов, который закрывается на ключ,
- контурная маркировка и контурное освещение согласно Рег. 48,
- все материалы, которые использованы при производстве изотермических кузовов, имеют свидетельства PZH (Государственного учреждения гигиены) и допущены к контакту с продовольствием,
- глобальный фактор проникновения тепловой энергии k < 0,4 В/м2K, в соответствии с Соглашением ATP.
